6CBLZ—7型串、并联自吸离心泵

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6CBLZ—7型串、并联自吸离心泵

用作舱底、压载和消防通用泵。
(1)一般结构
支架（固定船体）上缘装电机，下缘接泵。电动机借弹性联轴节6与泵轴4相连。泵轴4的上、下两方用键分别固定着两个对称布置的叶轮，以使液体作用在叶轮上的轴向推力基本平衡，剩余的不平衡力及转子的自重，则由上部背向布置的两个单列径向止推轴承来承担。上轴承用牛油润滑，其外壳用排出口引来的水冷却，泵轴的下部还设有橡皮轴承，由下填料函的泄水润滑和冷却。在泵轴上镶有上、中、下三个青铜轴套，用以使两个离心泵叶轮和水环泵叶轮在轴向定位，并由下螺母固紧，同时轴套还可保护泵轴，使其免遭磨损和锈蚀。为了减少漏泄，在泵轴上、下两端和叶轮之间，都设填料箱密封。考虑到串联工作时泵的扬程较高，故采用曲径式密封环
(2)串联或并联
压载泵和舱底水泵要求H不高、流量较大，但消防泵要求H较高，而Q大约为舱底泵的2／3即可。只需使其两个叶轮根据需要以并联或串联方式工作，即可满足上述要求。串联或并联工况是靠转阀3来转换的。当转阀置于“串联”位置时，泵的流量仅等于一个叶轮的流量，而扬程则为两个叶轮所产生的扬程之和，适合作消防泵用。将转阀转至“并联”位置，则泵的流量即变为两个叶轮的流量之和，而扬程则仅等于一个叶轮所产生的扬程，适合作压载泵和舱底泵之用。为了降低泵的起动功率，起动时应将其置于并联状态。
(3)泵的自吸
泵轴下端有一个水环泵作为引水泵，泵的辅助管路可如右上图所示。初次起动前向水环泵内灌水。把三通旋塞2转到“起动”位置，使水环泵能经辅助管路从吸人管中抽吸空气，然后经三通旋塞和示水管排至舱底。当示水管5出水时，空气被抽尽，泵开始正常排水。三通旋塞转到“工作”位置，水环泵的排水会被引回吸入口，使水环泵有水轻载循环，防止发热。在水环泵的吸人接管上装有止回阀和滤器，止回阀用以避免停车时水环泵中的存水漏失，以供下次起动用，滤器则可防止杂质进入水环泵。水环泵叶轮上侧与橡皮轴承座下端面的轴向间隙一般应保持在0.15～0.25mm之间，该间隙对水环泵的容积效率影响很大，可借轴承座后面的纸垫来调整。