齿轮泵的流量计算及提高流量的途径

sishui

1.理论上带到排出腔的油液体积应等于齿间工作容积

2.每转的Qt应为两个齿轮全部齿间工作容积之和。

3.可假设齿间工作容积与齿的有效体积相等。

4.每转Qt

1）是一个齿轮的齿间工作容积与轮齿有效体积的总和

2）近似等于齿的有效部分所扫过的一个径向宽度为2m（m为模数）的环形体积

齿轮泵的流量公式

用上述计算泵的Qt时，数值偏小
应乘上修正系数K。平均Qt为：

式中：D——分度圆直径，mm；
m——模数，mm；
B——齿宽，mm；
n——转速，r/min；
K——修正系数，一般为1．05～1．15。
中、低压齿轮泵为使流量公式
(2—4)
高压齿轮泵的流量公式：
(2—5)

提高齿轮泵理论流量的途径

增加齿轮的直径、齿宽、转速n和减少齿数。

· n过高会使轮齿转过吸入腔的时间过短

· n和直径增加使齿轮的圆周速度增加，离心力加大

1.增加吸入困难，齿根处油压p降低，可能析出气体，导致Q减小，造成振动和产生噪声，甚至使泵无法工作。
2.故最大圆周速度应根据所输油的粘度而予以限制，
1）最大圆周速度不超过5～6m/s，
2)最高转速一般在3000r/min左右。

· 加大齿宽会使径向力增大，齿面接触线加长，不易保持良好的密封。

· 减少齿数虽可使齿间容积V加大而Q增加，但会使Q的不均匀度加重。

动力火车

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