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在过去一周的时间里，国际原油价格出现了前所未有的暴跌。随着油价饱受冲击，国际原油的储存空间也在宣布告急。以美国为例，据外媒报道，目前美国加州海岸处漂浮着大约有30艘巨型油轮。据悉，这些油轮装载着2000万桶原油，相当于全球一天的耗油量的20%。于是，美国的石油生产商也在加紧寻找储存空间。
万般无奈之下，美国业界已经打算将输油管道转成储油设施。据新浪财经4月27日报道，美国当地管道行业巨头Energy Transfer对媒体表示，目前已经对德克萨斯州铁路委员会（Texas Railroad Commission）发出申请，要求准许其将德州闲置的两条管道转换成储油设施。据悉，上述两条管道将能够存储规模约为200万桶的原油。
事实上，在此前察觉到自家原油储备空间迎来上限之际，美国石油生产商就打算将原油运至墨西哥湾附近的主要储油中心--库欣。但有许多分析人士指出，如果原油需求没有明显回升，预计库欣的可用存储容量将在5月中旬左右用尽。据澎湃新闻，全球航运巨头Clarksons Platou在4月21日的一份研究报告中指出，目前全球储存在海上的石油已增至近2.5亿桶。
值得一提的是，在国际原油价格跌跌不休之际，我国也在加大原油的购买规模。数据显示，今年一季度，我国进口原油1.3亿吨，同比大增5％。其中，仅1-2月我国就进口量8608.8万吨，连续17年刷新原油进口纪录。与此同时，作为全球数一数二的原油进口国，我国原油的储备空间究竟如何，也在引起外界的关注。
2016年初我国建成了8个国家石油储备基地，这8个基地储备原油规模可达3197万吨，一直到2020年中国国家石油储备能力已经提升到8500万吨，这一初步规模已经相当于90天的石油净进口量。除此之外，我国还在大力发展商业储油。据悉，我国浙江舟山已经发布规划，计划在2020年形成4000万吨油品储备规模，到2030年形成1亿吨油品储备规模。
此外，在4月24日当天，我国上海国际能源交易中心还宣布，同意为中石化增加原油期货存放点。据悉，此次中石化增加储油的地点为广东湛江以及河北唐山，将分别在这两地启用40万立方米，总计80万立方米的原油期货存放空间。
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